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　　近日★✿◈✿✿，韩国电池和能源研究公司SNE Research发布了2024年全球动力电池销售数据★✿◈✿✿，以及全球动力电池厂商销量前十名的榜单★✿◈✿✿。

　　从总体销量数据来看★✿◈✿✿，全球动力电池市场仍在扩容★✿◈✿✿。2024年★✿◈✿✿，全球动力电池销量约为894.4GWh★✿◈✿✿，同比增长27.2%★✿◈✿✿。这得益于全球电动汽车销量的增长★✿◈✿✿，2024年★✿◈✿✿，全球各国注册的电动汽车数量约为1763万辆★✿◈✿✿，同比增长约26.1%★✿◈✿✿。

　　从排名靠前的具体厂商来看★✿◈✿✿，2024年动力电池市场格局虽然总体保持稳定★✿◈✿✿，但在市占率上★✿◈✿✿，中欢迎来到公海来到赌船★✿◈✿✿、韩★✿◈✿✿、日“三国杀”的分化仍在加剧欢迎来到公海来到赌船★✿◈✿✿，中国厂商的权重仍在提升★✿◈✿✿。

　　2024年动力电池销量前十依旧被中★✿◈✿✿、韩★✿◈✿✿、日三个国家的企业包揽★✿◈✿✿，中国动力电池厂商有六家入围★✿◈✿✿，宁德时代全球装车量达339.3GWh★✿◈✿✿，同比增长31.7%★✿◈✿✿，市占率进一步增至37.9%★✿◈✿✿，连续8年登顶全球第一★✿◈✿✿；第二名是比亚迪★✿◈✿✿，在全球市场的占有率提升至17.2%★✿◈✿✿。另外★✿◈✿✿，中创新航★✿◈✿✿、国轩高科★✿◈✿✿、亿纬锂能欢迎来到公海来到赌船★✿◈✿✿、欣旺达分别位列第四★✿◈✿✿、第八★✿◈✿✿、第九38cccc★✿◈✿✿、第十★✿◈✿✿。

　　这六家中国电池厂商在全球市场的占有率进一步上涨至67.1%★✿◈✿✿，与2023年的63.4%相比★✿◈✿✿，提升了3.7个百分比★✿◈✿✿，其中★✿◈✿✿，市占率在2024年进一步提升的中国动力电池厂商包括宁德时代★✿◈✿✿、比亚迪★✿◈✿✿、国轩高科★✿◈✿✿、欣旺达★✿◈✿✿。

　　上榜的韩国动力电池厂商包括LG新能源★✿◈✿✿、SK on和三星SDI38cccc★✿◈✿✿，三家电池企业2024年在全球市场的占有率为18.5%★✿◈✿✿，与2023年的23.1%相比★✿◈✿✿，下跌了4.6个百分点★✿◈✿✿。

　　日本动力电池厂商前十名就只有松下一家入榜★✿◈✿✿，市占率从2023年的6.1%下降至2024年的3.9%★✿◈✿✿。

　　韩★✿◈✿✿、日企主要服务于欧洲★✿◈✿✿、美国★✿◈✿✿、韩国汽车厂商★✿◈✿✿，比如三星SDI的电池主要用于宝马★✿◈✿✿，其次是Rivian和奥迪★✿◈✿✿。SK On的电池主要安装在现代汽车集团生产的电动汽车上★✿◈✿✿，其次是梅赛德斯-奔驰★✿◈✿✿、福特和大众★✿◈✿✿。LG新能源的电池主要由特斯拉使用★✿◈✿✿，其次是大众★✿◈✿✿、雪佛兰和福特★✿◈✿✿。松下主要向特斯拉供应电池★✿◈✿✿。

　　但在去年38cccc★✿◈✿✿，欧美等地的电动汽车销量增速放缓★✿◈✿✿，全球电动汽车的销量增长主要依赖中国等市场的增长★✿◈✿✿。中汽协数据显示★✿◈✿✿，2024年★✿◈✿✿，中国新能源汽车产销量分别达1288.8万辆和1286.6万辆★✿◈✿✿，同比分别增长34.4%和35.5%38cccc★✿◈✿✿，该增速超过了全球电动汽车销量增速水平★✿◈✿✿。

　　得益于中国新能源汽车市场的增长★✿◈✿✿，中国动力电池厂商在全球的市占率近年来则是节节攀升★✿◈✿✿。另外欢迎来到公海来到赌船★✿◈✿✿，在海外市场★✿◈✿✿，虽然欧美出台了措施加大了对中国动力电池的限制★✿◈✿✿，但业内人士普遍认为★✿◈✿✿，中国在锂电方面发展多年★✿◈✿✿，具有非常完整的产业链★✿◈✿✿，很多终端矿产也都有掌握★✿◈✿✿，欧洲★✿◈✿✿、北美短期内很难完全摆脱对中国产业链的依赖欢迎来到公海来到赌船★✿◈✿✿。

　　而且★✿◈✿✿，中国动力电池正在加快海外建厂的速度★✿◈✿✿，来进一步开拓海外市场★✿◈✿✿。2月11日晚间★✿◈✿✿，宁德时代正式向港交所提交上市申请★✿◈✿✿。宁德时代表示★✿◈✿✿，此次H股上市募集的资金将重点用于海外产能扩张★✿◈✿✿、国际业务拓展及境外营运资金补充38cccc★✿◈✿✿，为公司长期国际化战略提供资金支持★✿◈✿✿。申请文件显示★✿◈✿✿，宁德时代目前拟定的H股上市募集资金使用用途包括推进匈牙利项目第一期及第二期建设★✿◈✿✿，总投资额约为49亿欧元★✿◈✿✿。

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